Pare proprio che Ventimiglia, questa volta, voglia il suo porto turistico. L'Amministrazione comunale sta facendo il possibile per accelerare il processo di realizzazione; la mano passa ai realizzatori, se vorranno portare a termine l'opera.
Di fatto,
il porto di Ventimiglia è sito in Costa Azzurra, mentre da
Bordighera in poi, ad una barca lenta necessita almeno un’ora in
più, nel percorso verso le raffinate cale di Provenza, mentre verso
il lato Est, le coste liguri non offrono nessun approdo di “classe”,
almeno fino a Portofino. Speriamo non sia così !
L.M.
LA VOCE INTEMELIA
Anno LXV n. 1 - gennaio 2010
La posa della prima pietra per la futura costruzione d’un
porto è quasi una novità assoluta; di solito, un porto si comincia a
costruire e si va avanti. Questa prima pietra, costata una cifra alla
“Parodi-Cozzi”, potrebbe servire per tenere impegnato il cantiere
ventimigliese, senza andare avanti nel lavoro; tanto più, dopo la
mareggiata di Capodanno 2010, che ha suggerito un rialzamento delle
dighe foranée rivierasche di almeno un metro e mezzo.
La
posizione di frontiera del porto ventimigliese, quella tanto decantata
dal Sindaco Scullino, potrebbe essere la causa di ricercati ritardi
nell’edificazione, a motivo dei probabili ripensamenti da parte della
risicata clientela nell’acquisto di posti barca, nei porti della
medesima ditta, ma siti ad un’ora, a due ore e più dai favolosi
attracchi della Costa Azzurra; quelli che il porto di Ventimiglia pone
ad un tiro di schioppo.
Può essere
che, fino a quando non siano stati aggiudicati tutti i posti barca
dell’ampliamento di Bordighera e quelli del maxiporto, ritardato, di
Imperia, in presenza del clima imposto dalla variabile Ospedaletti, il
porto di Ventimiglia rappresenterebbe un’alternativa troppo appetibile
per i gonzi proprietari di “barchètte”.
È anche certo di come la “Parodi-Cozzi” non abbia nessuna
intenzione di rimanere con posti invenduti a Bordighera e Imperia;
semmai, dopo averli venduti è pronta a barattarli con un posto a
Ventimiglia, previa perdita di quote-parcheggio da parte del
traslocatore imprevidente.
Novembre 2010, Oneglia sempre fermo, Cala del Forte in spiccata attività. La recente traversia di scirocco ha demolito la diga foranea. Meglio ora che ad opera finita.
Fine 2012, i lavori languono desolatamente.
Estate 2013, i lavori sono ripresi con una certa lenta continuità, che fa intravedere una conclusione.
Lunedì 11 ottobre, finché i lavori nel porto di Oneglia languono, tra le scartoffie degli avvocati, il porto di Ventimiglia corre spedito. Sono stati superati i cinquecento metri di diga foranea e la draga sta liberando i fondali; il molo inutilizzato è stato intaccato, la punta di Portu Pegögliu è stata smussata. Speriamo bene ! I lavori su "a Càrma d'i Pascénsa", a Nervia, sono temporaneamente statici.
